安全没有妥协空间! 英仕派凭什么定义B级车安全新基准?

行业安全整顿潮下 安全观成价值新标尺

当工信部启动隐形门把手专项整顿、多部门联合推进智驾规范化管理，汽车行业正经历从野蛮生长到理性回归的质变期。在新能源渗透率突破40%的当下，消费者愈发意识到：安全不是配置表上的冰冷参数，而是贯穿研发、制造、使用的系统工程。英仕派以本田70余年造车技术积淀，在安全维度构建起三层防护体系，印证着「安全才是最高性价比」的价值真谛。

三层安全架构 构建移动堡垒

面对行业对AEB误触发、车道保持失效等智驾痛点的集中整治，东风本田全新英仕派搭载了组合驾驶辅助系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，能实现辅助跟车、辅助超车、弯道/匝道辅助减速等操作，一定程度上缓解驾驶疲劳，提升出行安全。

针对新能源车碰撞安全争议，英仕派采用1500MPa超高强度钢打造笼式车身，关键部位抗拉强度超普通钢材4倍。全系标配10安全气囊，包含同级罕见的中央安全气囊，在IIHS小偏置碰撞测试中实现乘员舱0形变。特别设计的电池防撞结构，在80km/h追尾工况下仍能保证电池包完整性，远超国标要求。

在吐鲁番50℃高温与南疆-30℃极寒测试中，英仕派e:PHEV的电池热管理系统展现惊人稳定性：高温快充效率保持92%以上，低温续航达成率83%，远超行业平均水平。其ADS全时自适应减震系统在戈壁滩连续颠簸路段，仍能将车身振动抑制在0.3g以内，媲美豪华D级车滤震表现。

安全之上的价值升维

当行业陷入屏幕尺寸与语音唤醒词数量的军备竞赛，英仕派选择回归驾驶本质。其智能座舱环境控制旋钮保留实体操作逻辑，在120km/h时速下仍可实现盲操精准度98%。升级的科大讯飞语音系统，在胎噪65dB工况下识别准确率保持95%，真正实现「可见即可说」的实用主义交互。

面对新能源车续航虚标乱象，英仕派e:PHEV用实测数据树立标杆：南疆1235km综合续航超越官标28%，吐鲁番馈电油耗4.67L/100km优于标定值4.88L。这源于第四代i-MMD系统的精准算法，可根据海拔变化自动调整能量分配策略，在帕米尔高原4000米海拔段仍保持135kW全功率输出。

合资体系的长期主义

从1989年首创FF中置引擎布局，到2003年全球首搭CMS碰撞缓解系统，英仕派的安全基因深植于本田技术哲学。当行业进入「价值回归」新周期，英仕派用五代车型的持续进化证明：安全从不是成本权衡的选项，而是技术积淀的水到渠成。